Mas porque será que esse futuro nunca chega?

Esta é a BMW 645 Conversível, modificada pela Alpine. Chamada de Sinister Six, esse “carro” foi equipado com rodas aro 26″, 7 telas LCD de 12″ e auto falantes de alto desempenho em som 7.1.

Mais rápido do que uma bala disparada de uma arma.

Assista ao vídeo aqui…

O piloto britânico Andy Green, conhecido por ultrapassar a barreira do som ao dirigir um carro a 1,2 mil quilômetros por hora em 97, pretende aumentar ainda mais a velocidade em seu próximo desafio. O piloto da Força Aérea Real (RAF, na sigla em inglês) quer atingir 1,6 mil quilômetros por hora a bordo de um novo carro supersônico.

Chamado de Bloodhound, o novo veículo será impulsionado por um foguete acoplado a uma turbina de um avião de caça chamado Typhoon-Eurofighter. Uma equipe de especialistas está trabalhando no projeto do carro há 18 meses e a expectativa é que a tentativa de bater um novo recorde de velocidade na Terra seja feita em 2011. Em 97, Green e sua equipe quebraram o recorde a bordo do Thrust SSC, também impulsionado por uma turbina de avião.

“Essa é uma das coisas mais empolgantes que você pode fazer no planeta e quando se tem oportunidade de fazer isso bem, com a última tecnologia, não há como resistir ao desafio”, disse à BBC o chefe de projeto do Bloodhound, Richard Noble.

O carro supersônico Bloodhound mede 12,8 metros, pesa 6,4 toneladas e deverá viajar mais rápido do que uma bala disparada de uma arma. As rodas têm 90 centímetros de diâmetro e irão girar tão rapidamente que precisaram ser produzidas com um titânio de alta qualidade para que não fossem destruídas. O carro irá acelerar de 0 até 1,690 km/h em apenas 40 segundos. Ao atingir a velocidade máxima, a pressão do ar dentro de sua carcaça de fibra de carbono e titânio excederá 12 toneladas por metro quadrado.

“Isso é uma grande aventura da engenharia”, afirmou o diretor técnico do Bloodhound, John Piper.

Risco

Green reconhece que haverá riscos envolvidos com a tentativa, mas afirma que o carro está sendo projetado para aumentar sua segurança.

“Isso garante que será zero risco? Não. A vida sem riscos é interessante? Não.”

“Vale a pena correr o risco por esse projeto pois se trata de um desafio enorme e uma grande recompensa no final, não apenas pelo recorde mas para inspirar a próxima geração de engenheiros a dividir a experiência com todas as crianças do país”, disse Andy Green.

A inspiração é um motor importante para o projeto. A gênese da idéia veio de Paul Drayson, o novo secretário para Ciência britânico que também é um piloto de corridas. Ele procurou Noble e Green quando ainda era funcionário do ministério da Defesa para ver se eles podiam desenvolver um projeto que pudesse chamar a atenção e estimular as crianças nas escolas para seguirem carreira em ciência e tecnologia.

Engenharia

Drayson ofereceu ao time a turbina EJ200 do Typhoon Eurofighter que foi usada no programa de desenvolvimento do caça. Essas turbinas já não servem mais para serem usadas em combate, mas ainda são boas o suficiente para alimentar o carro supersônico. O foguete irá fornecer a maior parte da energia para fazer com que o Bloodhound atinja a velocidade do som e a turbina do Typhoon permitirá que Andy siga até a velocidade alvo de 1,6 mil km/h.

Apesar de o ministério da Defesa ter emprestado a turbina do caça, o projeto é particular e ainda precisa arrecadar £10 milhões (R$38 mi). Além dos esforços no projeto da engenharia do carro supersônico, a equipe ainda procura um local ideal para que a tentativa de atingir um novo recorde seja feita. Em 97, quando a equipe ultrapassou a barreira do som com um carro supersônico a 1,2 mil km/h, o desafio foi feito no deserto de Black Rock, no Estado americano de Nevada.

Fonte: Jonathan Amos - da BBC News

Modelo conceitual foi feito no computador pelo iraniano Siamak Dehkordi. O Zobin tem características baseadas em modelos reais da marca italiana.

A Ferrari sempre mexeu, mexe e continuará mexendo com a cabeça dos aficionados por carros e, principalmente, dos designers pelo mundo.

O mais recente estudo conceitual para um superesportivo da marca italiana foi apresentado nesta quinta-feira (13) pelo designer iraniano Siamak Ruhi Dehkordi. O profissional, de 33 anos, criou um modelo inspirado nos carros da F1, de apenas um lugar, batizado de Zobin. Apesar de ser apenas um estudo oficioso, o desenho harmonioso bem que poderia ter saído das pranchetas do badalado estúdio Pininfarina.

Desenho ousado mescla características dos modelos reais da Ferrari.

Mesmo sendo apenas um estudo feito no computador, a 'Ferrari' Zobin tem linhas atraentes.

Fonte: G1

Modelos Ferrari de F1 pelo mundo

A Ferrari sempre foi motivo de emoção para os fãs de Fórmula 1 e para comemorar a útima etapa do campeonato que acontecerá neste domingo em interlagos, apresentamos um vídeo comemorativo divulgado pela própria Ferrari mostrando vários modelos de F1 pelo mundo inclusive no Brasil.

Confira esta volta ao mundo.

Confira o making-off do vídeo.

É a segunda vez que fazemos um post sobre a Ferrari V4 Superbike, levando em consideração  que nunca a célebre marca de automóveis desportivos se dedicou à produção de motos, embora ao longo da sua história tenha havido algumas tentativas pouco conhecidas no domínio das duas rodas, não poderíamos deixar passar essas imagens já que no post anterior mostramos apenas  a Ferrari V4 Superbike em vermelho. O designer israelita Amir Glinik é o autor do conceito Ferrari v4 Superbike, uma moto de linhas e performances deslumbrantes bem na tradição da marca italiana.

É claro que uma moto Ferrari tem necessariamente de possuir um design no mínimo absolutamente fascinante, como qualquer outro produto desta marca. Consciente dessa responsabilidade, o designer concebeu uma forma futurista e aerodinâmica, trazendo linhas conceituais de um avião a jato, certamente  um conceito apelativo e diferenciador, o que gerou muita polêmica entre os amantes de motos e os aficcionados pela marca Ferrari.

Entre este sentimento de amor e ódio a pergunta que não quer calar é se passará do papel à produção.

O designer israelense Amir Glink criou algo que alimenta o sonho de qualquer motociclista: uma Ferrari de duas rodas. O conceito é baseado nas linhas dos modelos atuais da casa de Maranello, mas ganhou linhas mais ousadas e futuristas.

No projeto, a carenagem vermelha cobre totalmente o motor e toda a parte mecânica da moto, favorecendo a aerodinâmica, mas escondendo o hipotético motor V4. O projetista idealizou o motor como sendo a “versão 1/3″ do V12 que equipa a Ferrari Enzo.

Além de garantir potência de sobra para a moto, o motor V4 também tem função estrutural, recebendo diretamente boa parte dos periféricos dessa Ferrari de duas rodas, como, por exemplo, a balança traseira. Os manetes foram inspirados no manche do caça supersônico F-16. O painel de instrumentos se resume a uma tela de cristal líqüido à prova d’água, instalada em cima do tanque de combustível.

Agradecimentos ao G1.

Há cinco anos que o conhecido fabricante francês de automóveis organiza um concurso de design internacional destinado a encontrar soluções de mobilidade para o futuro.

Este ano o lema foi:
“Imagine um Peugeot nas grandes cidades do futuro em todo o mundo”

Aos participantes é imposto que respeitem a imagem estilística da marca e que incluam nas suas propostas os seguintes aspectos: preocupações ambientais, sociais, versatilidade e eficiência energética.

São apenas 10 finalistas. Face à originalidade e ousadia das propostas prevê-se uma competição disputada. E enquanto não chega o dia 2 de Outubro, data em que será conhecido o grande vencedor, fiquemos com algumas imagens dos projectos selecionados.

Qual será o escolhido? veja abaixo os finalistas e mande-nos o seu palpite.

Rugir - Onur Guvenc (Alemanha)

RD - Carlos Arturo Torres Tovar (Colômbia)

Ego - Emre Yazici (Turquia)

GALapagos - Igor Yastrebov (Rússia)

Peugeot 888 - Oskar Johansen (Noruega)

P.R.O. - Ke Guo (China)

OXO - Lou Ke (China)

Seed - Yann Terrer (France)

Vision - Shinji Nukumi (Japão)

MoVille - Woo-Ram Lee (França)

Veja o vídeo também:

Agradecimentos ao Obvious.