A Ferrari sempre foi motivo de emoção para os fãs de Fórmula 1 e para comemorar a útima etapa do campeonato que acontecerá neste domingo em interlagos, apresentamos um vídeo comemorativo divulgado pela própria Ferrari mostrando vários modelos de F1 pelo mundo inclusive no Brasil.
É a segunda vez que fazemos um post sobre a Ferrari V4 Superbike, levando em consideração que nunca a célebre marca de automóveis desportivos se dedicou à produção de motos, embora ao longo da sua história tenha havido algumas tentativas pouco conhecidas no domínio das duas rodas, não poderíamos deixar passar essas imagens já que no post anterior mostramos apenas a Ferrari V4 Superbike em vermelho. O designer israelita Amir Glinik é o autor do conceito Ferrari v4 Superbike, uma moto de linhas e performances deslumbrantes bem na tradição da marca italiana.
É claro que uma moto Ferrari tem necessariamente de possuir um design no mínimo absolutamente fascinante, como qualquer outro produto desta marca. Consciente dessa responsabilidade, o designer concebeu uma forma futurista e aerodinâmica, trazendo linhas conceituais de um avião a jato, certamente um conceito apelativo e diferenciador, o que gerou muita polêmica entre os amantes de motos e os aficcionados pela marca Ferrari.
Entre este sentimento de amor e ódio a pergunta que não quer calar é se passará do papel à produção.
O designer israelense Amir Glink criou algo que alimenta o sonho de qualquer motociclista: uma Ferrari de duas rodas. O conceito é baseado nas linhas dos modelos atuais da casa de Maranello, mas ganhou linhas mais ousadas e futuristas.
No projeto, a carenagem vermelha cobre totalmente o motor e toda a parte mecânica da moto, favorecendo a aerodinâmica, mas escondendo o hipotético motor V4. O projetista idealizou o motor como sendo a “versão 1/3″ do V12 que equipa a Ferrari Enzo.
Além de garantir potência de sobra para a moto, o motor V4 também tem função estrutural, recebendo diretamente boa parte dos periféricos dessa Ferrari de duas rodas, como, por exemplo, a balança traseira. Os manetes foram inspirados no manche do caça supersônico F-16. O painel de instrumentos se resume a uma tela de cristal líqüido à prova d’água, instalada em cima do tanque de combustível.
Agradecimentos ao G1.
Há cinco anos que o conhecido fabricante francês de automóveis organiza um concurso de design internacional destinado a encontrar soluções de mobilidade para o futuro.
Este ano o lema foi:
“Imagine um Peugeot nas grandes cidades do futuro em todo o mundo”
Aos participantes é imposto que respeitem a imagem estilística da marca e que incluam nas suas propostas os seguintes aspectos: preocupações ambientais, sociais, versatilidade e eficiência energética.
São apenas 10 finalistas. Face à originalidade e ousadia das propostas prevê-se uma competição disputada. E enquanto não chega o dia 2 de Outubro, data em que será conhecido o grande vencedor, fiquemos com algumas imagens dos projectos selecionados.
Qual será o escolhido? veja abaixo os finalistas e mande-nos o seu palpite.
Rugir – Onur Guvenc (Alemanha)
RD – Carlos Arturo Torres Tovar (Colômbia)
Ego – Emre Yazici (Turquia)
GALapagos – Igor Yastrebov (Rússia)
Peugeot 888 – Oskar Johansen (Noruega)
P.R.O. – Ke Guo (China)
OXO – Lou Ke (China)
Seed – Yann Terrer (France)
Vision – Shinji Nukumi (Japão)
MoVille – Woo-Ram Lee (França)
Veja o vídeo também:
Agradecimentos ao Obvious.
O modelo conceitual GINA da BMW é caracterizado por um pele flexível em um frame articulado de metal, ou seja o carro pode mudar suas linhas e formas! O projeto do grupo BMW é totalmente visionário, o conceito provoca discussões sobre as infinitas possibilidades no design do automóvel no futuro. As portas abrem para cima e para fora, criando dobras no tecido que desaparecem quando as portas são fechadas novamente. Para a manutenção, a tampa do motor abre ao longo de seu centro. As características tais como faróis são escondidas abaixo da pele e tornam-se visíveis somente quando necessário. Outras linhas do carro como encosto de cabeça e detalhes no shape também mudam de acordo com o desejo do proprietário.
A fim de cumprir estes objetivos, a BMW torna um grande potencial o princípio GINA que significa “Geometria e funções na “N” adaptações” (Geometry and Functions In “N” Adaptions) este automóvel promove um pensamento inovador que permite a máxima liberdade e criatividade. GINA produz radicalmente diferentes soluções que afetam o design e a funcionalidade dos futuros veículos, é uma expressão de ótica seletiva, desenvolvida para o futuro e orientada para conceitos que fornecem um exemplo de forma e graus de transformação.
A BMW não é apenas interessada em responder à pergunta de como o automóvel do futuro será, mas principalmente pretende explorar a liberdade criativa que o futuro tem para oferecer. Todas as ideias que o BMW GINA apresenta, são derivadas das necessidades e exigências dos clientes relativas a características estéticas e funcionais do seu carro e seu desejo de expressar a individualidade e estilo de vida. Assista o vídeo abaixo e veja você mesmo as infinitas possibilidades do design GINA.
Veja o vídeo:
Para reforçar a imagem de combustíveis alternativos na Alemanha, a BMW desenvolvolveu o H2R, com a intenção de estabelecer novos registros de desempenho em hidrogênio. O veículo é composto de um chassis com fibra de carbono, combinando as características aerodinâmicas com um motor BMW.
O motor é uma versão modificada do 6,0-litro de 12 cilindros unidade encontrados no 760i. Os textes foram feitos em Miramas, no sul da França.
BMW já anunciava a produção de um carro movido a hidrogênio através da fixação de nove recordes mundiais com a sua inovadora H2R Record Car. Usando uma versão adaptada do 6,0-litro de 12 cilindros motor de BMW 760i, a eficiente arerodinâmica da fibra de carbono H2R destacados nos resultados após um intenso dia de testes em Miramas
Esta não é a primeira vez que a empresa apresenta um veículo com propulsão em hidrogénio, a BMW vez analisando a utilização de veículos movidos a hidrogênio desde 1978. Em maio de 2000, foi a primeira montadora a executar uma demonstração da frota de 15 de hidrogénio-powered 750iL da BMW em 200, começou uma campanha mundial em favos da energia limpa destinadas a sensibilizar o público para esta tecnologia. A H2R quebrando o recorde de sucesso é um importante impulso à viabilidade técnica e credibilidade global do sistema de hidrogênio, essencial para a transição e para a produção.
O Concept Nuaero é totalmente controlado através de uma tela no volante, uma vez que o carro é alimentado por motores elétricos encontrados em cada uma das quatro rodas.
Veja também o vídeo:
Agradecimentos ao Tech Blog.
