O sonho de todo internauta é ter uma conexão à internet rápida o bastante para fazer downloads num piscar de olhos.

Em muitos países isso já é possível, porém, no Brasil, onde grande parte da população com acesso à internet ainda usa a conexão discada, a realidade é outra. Estamos anos luz atrás de países como a Coréia do Sul e a Lituania.

Pois é, a Coréia do Sul é o país que oferece a melhor conexão, tanto em velocidade, quanto em custo benefício. E ela não é um caso isolado, os melhores índices do setor ficaram com os países asiáticos.

O Brasil, atualmente, investe pesado no setor, mas ainda temos muito chão pela frente. A velocidade média de conexão do brasileiro é de 4,4 Mbps, os serviços oferecidos pelos provedores ao consumidor deixam muito a desejar e a área de cobertura da banda larga ainda é muito pequena.

Abaixo, um infográfico que ilustra a situação mundial do setor:

Agradecimentos: Profissionais TI

O Google e a Nasa estão numa parceria que permitirá seres espaciais (e astronautas) navegarem pela Internet em órbita. O vice-presidente do Google, Vint Cerf, e o Laboratório de Propulsão a Jato da Nasa começaram a trabalhar juntos para criar Internet padronizada para o espaço, o que poderia finalmente substituir o sistema de equipamentos de rádio de uso único que temos levado lá pra cima desde a década de 70.

A comunicação no espaço apresenta um monte de problemas – a rotação da Terra faz com que os transmissores e receptores estejam constantemente em posições diferentes e a longa distância gera demoras igualmente compridas. A nossa rede atual baseada em ondas de rádio é feita sob medida para praticamente cada nova missão, significando que os equipamentos antigos não podem ser reutilizados para novas missões.

Cerf, que praticamente co-fundou a Internet, está agora pesquisando novos protocolos que funcionem na última fronteira. O projeto, chamado Internet Interplanetária, será testado a bordo da Estação Espacial Internacional em 2009. Se funcionar, as missões espaciais no futuro poderão usar os mesmos sistemas, tornando a comunicação lá em cima muito mais barata e fácil.

Fonte: Portal Terra

O designer israelense Amir Glink criou algo que alimenta o sonho de qualquer motociclista: uma Ferrari de duas rodas. O conceito é baseado nas linhas dos modelos atuais da casa de Maranello, mas ganhou linhas mais ousadas e futuristas.

No projeto, a carenagem vermelha cobre totalmente o motor e toda a parte mecânica da moto, favorecendo a aerodinâmica, mas escondendo o hipotético motor V4. O projetista idealizou o motor como sendo a “versão 1/3″ do V12 que equipa a Ferrari Enzo.

Além de garantir potência de sobra para a moto, o motor V4 também tem função estrutural, recebendo diretamente boa parte dos periféricos dessa Ferrari de duas rodas, como, por exemplo, a balança traseira. Os manetes foram inspirados no manche do caça supersônico F-16. O painel de instrumentos se resume a uma tela de cristal líqüido à prova d’água, instalada em cima do tanque de combustível.

Agradecimentos ao G1.

O modelo conceitual GINA da BMW é caracterizado por um pele flexível em um frame articulado de metal, ou seja o carro pode mudar suas linhas e formas! O projeto do grupo BMW é totalmente visionário, o conceito provoca discussões sobre as infinitas possibilidades no design do automóvel no futuro. As portas abrem para cima e para fora, criando dobras no tecido que desaparecem quando as portas são fechadas novamente. Para a manutenção, a tampa do motor abre ao longo de seu centro. As características tais como faróis são escondidas abaixo da pele e tornam-se visíveis somente quando necessário. Outras linhas do carro como encosto de cabeça e detalhes no shape também mudam de acordo com o desejo do proprietário.

A fim de cumprir estes objetivos, a BMW torna um grande potencial o princípio GINA que significa “Geometria e funções na “N” adaptações” (Geometry and Functions In “N” Adaptions) este automóvel promove um pensamento inovador que permite a máxima liberdade e criatividade. GINA produz radicalmente diferentes soluções que afetam o design e a funcionalidade dos futuros veículos, é uma expressão de ótica seletiva, desenvolvida para o futuro e orientada para conceitos que fornecem um exemplo de forma e graus de transformação.

A BMW não é apenas interessada em responder à pergunta de como o automóvel do futuro será, mas principalmente pretende explorar a liberdade criativa que o futuro tem para oferecer. Todas as ideias que o BMW GINA apresenta, são derivadas das necessidades e exigências dos clientes relativas a características estéticas e funcionais do seu carro e seu desejo de expressar a individualidade e estilo de vida. Assista o vídeo abaixo e veja você mesmo as infinitas possibilidades do design GINA.

Veja o vídeo:

Os primeiros testes com o Chrome, navegador do Google, revelam que o browser é consideravelmente mais rápido que os rivais, especificamente ao rodar JavaScript.

O colunista do Computerworld Steven J. Vaughan-Nichols testou o beta do Chrome rodando em um sistema com Pentium IV de 3GHz, 2GB de RAM, cartão gráfico ATI Radeon 250 e um disco rígido de 300GB SATA (Serial Advanced Technology Attachment) e Windows XP SP3.

Ao navegar por sites corriqueiros, como NewsForge e NetworkWorld, o colunista notou uma sensível diferença entre os navegadores.

“Com o Firefox 3, estes sites são muitas vezes lentos para carregar; com o IE (Internet Explorer) 7, eles são dolorosamente lentos para carregar; com o Chrome, ‘uau’”, descreve Vaughan-Nichols em um post.

Um teste com o benchmark SunSpider JavaScript provou a diferença: o IE 7 teve performance de 59,682.1 milissegundos; o Firefox 3.01 de 11,267.1 milissegundos; enquanto o Chrome alcançou notáveis 3,617.8 milissegundos.

“A isto, é preciso acrescentar, em um computador no estado da arte de 2005. Em um sistema mais novo, o Chrome teria resultados ainda mais impressionantes”, destacou.

Outros resultados de testes de benchmark podem ser conferidos em blogs como o Kourge.net.

O colunista não esclareceu as razões pelas quais não comparou o Chrome com o Internet Explorer 8 beta 2, versão ainda em testes da Microsoft assim como o software do Google.

Agradecimentos ao Idgnow.